功能“精裝修”/動力加Buff 新嵐圖夢想家對味兒了

功能“精裝修”/動力加Buff 新嵐圖夢想家對味兒了

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本站汽車10月29日報道 作爲新能源豪華MPV的先鋒隊,上市至今的嵐圖夢想家(參數丨圖片)已經和對手展開了一次又一次的遭遇戰,如今,2024款新夢想家重新登場,雖然是一次改款的做法,但你真的不要認爲它只是做了簡單的功能修補就來了。要知道,這次的新夢想家可是有備而來,尤其是面對用戶的訴求,它一一做了改變,尤其是三電系統做了全面革新,使得新車的續航、動力、能耗、安全及舒適駕乘等維度都有了全面的進化。如果你是抱着看熱鬧的心態,那我建議你來嘗試一下,可能試過一次之後,你就會對新夢想家產生新的看法,當然,你可能也會說一句“這次對味兒了”。

作爲一款主打高端豪華市場的MPV車型,2024款新嵐圖夢想家在外觀和內飾設計上整體與老款車型保持一致,前臉採用鍍鉻直瀑式前格柵設計,搭配車頭貫穿式LED燈帶與兩側纖細的大燈組,極具辨識度。當然,可能很多人說這樣的設計不夠驚豔,但是對於一款主打家庭用戶的產品來說,夠沉穩,有氣場就夠了,畢竟它還是40萬級裡配備空懸的豪華MPV,當車身姿態降下的時候,那種感覺簡直了。

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車身側面採用貫穿車身的腰線,配合懸浮式車頂以及密輻式輪圈,整體呈現出沉穩幹練的視覺效果。車身尺寸方面,長寬高分別爲5315/1985/1800mm,軸距爲3200mm,這個數據也是保持了和老款一樣,當然,空間也依然沒的挑。

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尾部造型較爲簡潔,尾燈採用分體式設計,點亮後則有着不錯的辨識度。車身配色方面,新車提供旭日紫、玄英黑、日耀金、杜若白4種車身顏色供大家選擇。

在車內,新嵐圖夢想家更注重豪華感的塑造,在車內的頂棚上加入了麂皮軟包,以及全域呼吸氛圍燈這也是像更豪華看齊的一面,另外它還爲前排座椅加入了按摩功能,由此也能看到,在舒適度的體驗上,並沒有忽略駕駛員的感受,配搭了按摩功能之後能夠更大的減輕長途駕駛的疲勞感。

而對後排乘員,新車加入了第二排電動滑軌以及後排的座椅記憶功能,在使用方面也更加便利。

座艙內,新車依舊採用由12.3英寸全液晶儀表盤、12.3英寸中控屏、12.3英寸副駕娛樂屏組成的三聯屏,搭載驍龍8155芯片,5G車載光速娛樂及辦公系統,科技感十足。而面對現在手機、平板不離手的情況,新夢想家將車內的充電設備也做了升級,無線充電功率加到50W,更高效,同時車裡還有60W的的Type-C接口。

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在車機交互方面,新夢想家可支持用戶自然語言說法,以及支持上下文信息的繼承和同步,同時可識別粵語、四川話方言。而在車內乘客休息的時候,它還設計了常用功能的手勢交互控制,比如電話接聽、聲音調節、地圖控制等,讓人車交互更加安全、高效、快捷。

當然語音和手勢更多的是滿足前排乘客,對於後排,這一次新夢想家也做了升級,它可通過手機掃碼進入小程序,這樣一來,後排乘客的手機就變成了車控手機,實現座艙內的座椅(通風/加熱/按摩)、空調、氛圍燈、音樂、天窗、香氛的功能調節,免去了在開車的時候還去分散主駕的注意力,這也是對安全表現的考量。

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既然是瞄準家庭用戶,那也少不了對孩子的考慮,它新增了第三排ISOFIX接口,對於家裡有二孩的用戶,第二三排都可以去安裝兒童座椅,照顧也更貼心。

得益於方正的造型,以及超過5米3的長度和3米2的軸距,新夢想家的空間表現那絕對算得上突出的,在乘坐空間方面,我也是做了一次極限測試,看看它能不能讓身高接近2米的乘客在三排座椅內都有一個舒適的坐姿。

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當然,答案是基本肯定的,首先按正常駕駛坐姿調整前排座椅,頭部空間充足,一般而言,對於大體格用戶而言,面對路上刺眼的陽光,前排遮陽板可能並不是一個更好的幫手,因爲有可能會擋一些視線,但在夢想家裡面,這個遮陽板可以隨需求隨時使用。

在第三排不用的前提下,第二排可以給到一個非常VIP的感覺,不僅是功能上的,還有空間上,你可以舒適的享受旅途,當然還有前排的桌板和手邊隨處可見的充電口,愜意非凡,更值得一提的是在中高配車型上,新夢想家也爲後排加入了位於車頂的顯示屏,滿足旅途中的娛樂需求。在保持第二排標準坐姿的前提下,第三排對於身高近2米的乘客而言,雖然能坐下,但是腿部受到了一些擠壓,如果想自然一點的話,那就只能讓腿向前排座椅中央伸一下了,但不可否認,頭頂空間那依然是非常的富裕的,另外新款車型的第三排座椅也加入了靠背電調功能。

所以說,通過實際的體驗來看,最直接的結論就是,如果全家平均身高在1.8米,那新夢想家可以給到每一個乘客一個寬鬆舒適的環境。

對於實用的空間設計,新夢想家絕不會給你失望的感覺,首先那427L超大後備箱設計,可以滿足在滿載7人的前提下,還能容納8個20寸行李箱,而當後排座椅放倒的時候,可以獲得一個2680L的拓展空間,那還有什麼放不下麼?

在車內,也有41處人性化儲物空間,包含小桌板、杯託、地圖袋、手機槽等,滿足各類物品的存儲需求。對於老人和兒童乘客,夢想家除了通過降低車身給到一個更方便上下車的狀態的同時,還在B柱位置設計了滿足小朋友的專用扶手,可謂是貼心。

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在動力方面,2024款新嵐圖夢想家PHEV針對動力總成進行了着重升級,動力電池加大,換上了更強的驅動電機,零百加速由6.6秒變爲5.9s,到這裡可能會有人提問,一個MPV你設計這麼快乾什麼?或許可以換個角度思考,雖然平時用處不大,但是在滿載的時候,高效動力也絕對是一把好手。

另外就是大幅度升級的43kWh超大電池使其純電續航達到236km。要知道43度的電池容量已經接近市面很多純電車型了,而這樣的電池容量是一輛PHEV所擁有的,這也足以證明新嵐圖夢想家PHEV的配置有多強大。同時,新嵐圖夢想家EV的續航里程也得到了提升,達到了650km。

2024款新嵐圖夢想家可輸出420kW系統總功率和840N·m系統總扭矩,全系標配扭矩矢量控制智能四驅系統,前後電機動力輸出可0%-100%智能無級調節,用戶在低附着力的溼地、雪地、山路也能安心駕馭。除了電機、電池之外,還有一項重大更新是更換了全新的1.5T發動機,熱效率從原先41.07%(講真,已經很出色了)提升至45.18%,可以做到同級別相當出色的CLTC饋電油耗5.36L/100km。

另外一項讓夢想家引以爲傲的配置規格是帶魔毯功能的空氣懸架+CDC,硬件規格打滿,底盤技術上的科技樹全部點亮。魔毯功能可以對前方路面狀況進行預判,通過掃描、感知、識別特殊路況,主動調節懸架阻尼,帶來行駛更平坦順滑的豪華出行體驗。

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從實際感受出發,夢想家的懸掛是厚實感十足,細細感知的話,柔韌的底盤並不會一味地追求軟,多種行駛路況下整體懸掛的穩態保持的相當不錯。另外,即便是一臺大車,但它帶給你的是非常輕盈的操作姿態,不會覺得累也不會覺得太飄,虛位和路感也得到了一定的保留,它開起來不會有過往MPV笨拙感,電驅帶來的輕快動力與整體輕鬆靈巧的駕駛設定會顛覆不少MPV用戶的傳統觀念。

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沒錯,作爲新能源豪華MPV領域的先鋒,夢想家的率先出牌也迎來了更多的對手應戰,而在此次的升級上,新夢想家面對用戶做了有的放矢的進化,冰箱、彩電這種硬件現在都可以用諸多的外設進行裝配,所以它進化的重點集中在豪華感、舒適性以及便利度方面,目的也是讓三排乘客的享受平權,就算是平時有些競品照顧不周的第三排,在新夢想家身上你也能看到有寬適的坐姿、合適的儲物空間、充電口以及電動可調的靠背角度。可以說,這一次的新夢想家讓我們看到除了持續保持長板優勢之外,它儘可能的也讓短板變得更長,綜合競爭力也在逐步提升,對於家庭用戶選車的方向,新夢想家真可以在購車清單上更加穩固了。